WRC 2024 Finland&1/43 Lancia Stratos 1973 Giro D'Italia No.528/1974 Giro D'Italia No.463 ①

先週末は恒例の43ゴルフ活動日でした。非常に暑い中、お疲れ様でした！

WRCは高速グラベル3連戦の最後を締め括るラリー・フィンランドが開催されました。

トヨタの本拠地で開催されたフィンランド、上位独占で大量ポイント獲得を期待していたのですが・・・トップ・ドライバーが相次いでトラブルに見舞われ、結局手堅いオジェが優勝したものの2位にはヌービルが入り、マニュファクチャラーズ・タイトルは、ヒョンデのリードが広がってしまいました。
それにしても最終ステージ1つ前でのロバンペラのクラッシュは衝撃的でしたね・・・今年のフィンランドは天候が不安定で難しいコース・コンディションだったため、クラッシュが多発しましたが、そのような中でもロバンペラの走りは別次元で、追いかけるオジェも諦めモードでした。それがコース上のたった1つの岩であんな結果になるとは・・・フィンランドはスピードが速い分、やはりリスクが大きいですね。
また、ドライバーズ・タイトルを争っているはずのエバンスもリズムが狂ってしまっているようで、今戦もクラッシュ、リタイアに終わり、ヌービルとの差は広がる一方です。そのヌービルも今シーズンは1勝しか挙げておらず、けして調子が良い訳ではないのですが、新たなポイント・システムを上手く活用してポイントを伸ばしており、このままタイトルを獲る可能性は大いにありそうです。
それにしても今シーズンのトヨタは、ロバンペラとオジェの助っ人頼みになっているのがとても不安ですね・・・残りの4戦、エバンスと勝田の活躍に期待しましょう。
ところで、今回のフィンランドでは久しぶりに名物ステージである’オウニンポウヤ’が復活しました。このステージの走りはCSのライブで放映されましたが、グラベルながら平均速度が130kmを超える超高速ステージは本当に大迫力ですね！
そして、若手ドライバー達が憧れのステージを走ったことに感激していたのがとても印象的でした。願わくばここでラリー観戦をしてみたいですね・・・

模型製作についてですが、相変わらずストラトスの複数台製作が続いています。

今回の2台は、1973年と1974年のジーロ・ディイタリアに出場したストラトスで、共にアレナのモデルです。

マルボロ・カラーのモデルは、1973年型のプロトタイプで、市販車やラリ－仕様とはボディ形状がかなり違うため、定番のレーシング43との’2個1’ではなく、アレナのキットをストレートに組んでいます。

ボディについては筋彫りやルーバーを彫り込んで下地を整え、ガイアのホワイトを吹いた後、ボディ上面はマスキングしてフィニッシャーズのブライト・レッドを吹きました。キットには大判デカールが入っていたのですが、ルーバー部やリア廻りなどに貼り込むのは大変なので、塗装した次第です。なお、このモデルはリア・ハッチのルーバーが無く、エンジンが剥き出しになったワイルドな仕様です。

もう1台のモデルは、1974年のジーロ・ディイタリアにジョリー・クラブから出場した特徴的なカラーリングのマシーンです。なお、このモデルは30年程前にアレナが製品化していたものの絶版となっており、ずっと探していたのですが、今年になって突然再版されたのでようやく手に入れる事が出来ました。

このマシーンも市販車やラリー仕様とは全く違うボディで、特にリア・ウイングは迫力満点です。カーナンバーはグループ4のカテゴリーですが、このボディはどう見てもホモロゲーションを取っているとは思えません・・・

こちらのボディは、ホワイトとブルーの部分をマスキングして、クレオスのレッドを吹いています。レッドは色々あるので悩みますが、実車の画像のイメージから生赤をチョイスしてみました。その後、ブルーの部分はデカールを貼り、ボンネットのイタリアン・カラーは、緑と赤のライン・デカールをルーバーに馴染ませて貼り込みました。

2台共にデカールを貼り終えたので、クリア掛けに進みたいと思います。