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2017年6月25日 (日)

物欲報告①

今日は最近の物欲について報告します。未製作のキットがどれだけあっても新しいキットや珍しいキットを見つけると買ってしまうのがモデラーの性ですが、私もご多分に漏れず着実にキット・ストックを増やしております。
私の場合、購入するカテゴリーを1970~80年代のラリーカーに限定しているのですが、それでも1/43スケールのキットは、種類が多いのと海外通販やオークションで何でも買えるご時世になってしまったため、際限無くストックが増加しています。
また、1/24スケールも最近、このカテゴリーのプラモデルやガレージ・キットが新規に製品化されることが多く、こちらのストックも順調に数を伸ばしております。そのストックの様子は、別の機会に掲載する予定ですが、今日は最近購入した1/24のプラモデルについてアップします。
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まずは、今月発売されたアオシマのTA64セリカのターマック仕様です。TA64セリカについては、サファリ・ラリー優勝車が製品化されており、当然ストックしているのですが、ターマック仕様も魅力的なので買ってしまいました。
ちなみにTA64セリカについては、さかつう製レジン・キットを既に完成させています。
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このモデルは、先日までお台場メガ・ウエブに展示していたもので、プロポーションやディテールなど全体のバランスは個人的にベストなキットだと思います。そんな訳で、サファリ仕様を作るつもりは無く、先に購入していたキットもターマック仕様かRA63セリカに改造(!)しようかと思っていたのですが、今回の追加購入でストックに余裕(?)が出来ました。
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ターマック用のホイールは、リム部分がメッキの別パーツになっています。キットと合わせてメーカー純正のグレード・アップ・パーツも購入しましたが、最近定番のこのパーツ、シート・ベルトなど効果的な部分は多くありますが、余計なパーツもあり、スキルも必要なので必須ではないと思います。
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アオシマのグループBシリーズ、アウディ・クアトロS1やランチア・デルタS4の製品化もアナウンスされており期待していますが、製作がまったく追いつきませんね・・・画像はそのストックと今年のホビー・フォーラムのテーマに向けて製作したいフォード・エスコートやトライアンフTR7です。

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もう1台は少し前に発売されたハセガワのランチア・ラリー037のR6仕様です。トレ・ガッツェレというプライベート・チームのマシーンで、1983年の1シーズンのみ走ったものです。ちなみにこの仕様は、スタジオ27から別売デカールが発売されており、ハセガワのキットをベースに私が製作したモデルを親サイトにアップしています。
http://group4rally.car.coocan.jp/page459.html
ただし、今回のハセガワの仕様は、スポンサーのロゴ(R6)が白く塗り潰されたものです。これは、’555’などの煙草スポンサーであったように、ステージによってスポンサーが制限されたことによる処置と思いますが、ハセガワはスタジオ27との違いを強調したくてこの仕様にしたのでしょうか???
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因みに1/43ではMeriからR6を塗り潰した同仕様(1983Targa Florio)のキットが出ており、そのデカールをRacing43のキットに貼った作りかけが手元にあります。珍しい仕様ではありますが、ちょっと凝り過ぎではないかと・・・

それでもハセガワの037は、発売以来20年近く経つにも関わらず、このような仕様変えが追加されるのは嬉しいことですが、願わくばベース・キットの全面リニューアル版を期待したいところです・・・

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コメント

さかつうか、ルナテックのレジン製キットしか無かった頃を考えれば
ビーマックス社からリリースされてるTA64セリカは買っておかないと!と
思ってしまうのです。

せーろくさん、コメントありがとうございます。
その通りですね。TA64のプラモが出るなんて昔は考えられなかったですよね。だから積んでおかないで、なるべく早く作りたいのですが・・・

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