Ford Escort MKⅡ 1981 Sanremo ②

今週末はＷＲＣ第７戦ラリー・イタリアが開催されています。イタリアでは２００３年までサンレモがＷＲＣのイベントとして開催されていましたが、２００４年以降はサルディニア島で行われています。コースはルーズ・グラベルで、アクロポリスほどではありませんが、かなり荒れた路面です。
今年は天候が良い分、ダストや小石が多く、出走順が順位に大きく影響しているようですね。土曜日を終えての順位は、ヒュンダイのヘイデン・パットンが首位で、フォードのオット・タナックとトヨタのヤリマティ・ラトバラが追う展開となっています。トヨタ勢はユホ・ハンニネンが５位、エサペッカ・ラッピが６位と好位置に付けており、最終日が楽しみです。
一方で、シトロエンのクリス・ミークはまたしても横転、リタイアしてしまいましたね。一体何台マシーンを壊せば気が済むのかという位、ここのところ毎戦クラッシュしているミーク、コ・ドライバーが気の毒です・・・

ところで、模型の方ですが今日はブログを始めた当初に掲載した1/24ESCI製プラモデルのフォード・エスコートMKⅡについてアップします。
このモデルは大昔に作ったキットについて、レストアと合わせて仕様を変更しているものですが、ボディのクリア掛けまで終わり、窓枠を塗装するためにマスキングしてテープを剥がしたところ、ゼッケンなどのデカールが剥がれてしまうという重大なトラブルに見舞われています。
その後、ボディはデカールの剥がれた所にホワイトを吹付けて、下地を整えている状態です。

今度はデカールが剥がれない様、木工用ボンドでしっかり貼り付ける予定です。シャーシについては、車高やトレッドを調整するため、足回りを分解しています。

内装についても全て分解してロール・ケージを作り直したり、シート・ベルトを交換したりしています。


ロール・ケージは直径２㎜のフレキシブル・パイプで自作しました。シート・ベルトは、キットのパーツのプラ製バックルやフックをそのまま組んでありましたが、見栄えが良くないのでエッチング製の金具に交換しました。


ベルトは定番のナイロン製リボンを裁断したものです。これで少しはディテール感が増した気がします。
このキットもトラブルで製作が中断していたものですが、ブログ掲載をきっかけに何とか完成させたいと思います。